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アウディA4アバント スピーカー修理

左フロントスピーカーから耳障りなビビリ音が♪とりあえずお預かりして分解。まっ、経年劣化で良くあるはなし。なぜならスピーカーの振動板(コーン)とフレームを円形につないでるエッジの破損です。

とりあえずスピーカーひとつ数万円するので修理します。で、たまにご依頼いただく作業なのでサクッと終わるはずでした。しかし修理後テストを行うと別のスピーカーからもビビリ音が・・

結局運転席と左リアスピーカーもエッジが破損してました。つまり助手席の破損が際立ち他のビビリ音がかき消されてた感じです。いずれにしろ他に7つスピーカー付いてるので順番に破損しないことを祈るばかりです。

初めに修理依頼の助手席側

このようにエッジが切れると振動板が暴れだすためビビリ音が発生します。

そこでコレを使いエッジとフレームをつなぎ合わせます。シリコーンなので乾燥しても柔軟性が有るため補修には打って付け

こんな感じ。ただエッジ全体を覆い隠すと振動板の動きが悪くなるため適度な量で丁寧につなぎ合わせます。

そして当初ビビリ音に気付かなかった運転席ドア

こちらは半分エッジが破損してました

同じく当初ビビリ音に気付かなかった左リアドア

で、こちらはエッジが部分的に砕けており頭を悩ませました・・

しかし幸い砕け落ちたエッジが全て揃ってました。なのでシリコーンを塗りパズル方式で組み付けます。

こんな感じ

ただパズルを組み込んだだけでは強度不足。よって乾燥したら一面にシリコーンを塗ります。

乾燥~

念のため他のスピーカーも確認しましたが問題なし

ラゲージルーム内のサブウーファも取り外し点検

尚、テストの際は重低音の出る曲でボリュームを上げていきます。なぜならエッジの破損(ビビリ音)は重低音ほど顕著に現れるから

また同時にサウンドコントロールの「高音域」「低音域」「サブウーファ」のボリュームは全てMAXに設定。この状態で音量を上げビビリ音が出なければ完璧な修理と言えます。

 

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便利ツール

友人からSOS・・ どうやら左前後ドアを縁石にヒットさせてしまったそうです。ただ車検が切れたら手放すためリーズナブルな修理を希望。ただ取付けクリップの破損だけなら問題ございません

しかしパネル裏のクリップホールが破損してると交換が必要です。そこで分解すると幸いクリップホールの破損はなし。ただパネルに所々破損があるため簡易修理を行い元通りに戻しました

助手席ドア。上下そしてセンターの取付けクリップがほぼ破損してます。

またクォーターパネルのマッドガードは見当たらないため新品を注文

とりあえずバラして

ただ所々破損個所があるため簡易修理を行います。

しかし接着剤だと強度が保てないためワイヤーメンダーで溶着します。ワイヤーメンダーとはPPや樹脂製パーツの亀裂を電熱ピンでブリッジ結合し補修を行う便利ツール

こんな感じ。残ったワイヤーはニッパーでカット。そして引っ掛かりの無いよう整えます。

そして下側の割れも

こんな感じ

次に割れの修正

こちらはヒートガンで温め樹脂が適度に溶け出したら素早く割れ目をふさぎます。溶着みたいな感じです。

ヤスリで整えこんな感じ。擦り傷はタッチペンで隠します。

化粧モールは両面テープを付け直し元通りに

新品のクリップとグロメット。それとクォーターパネルのマッドガード

完成~ ただリアパネルもそれなりに割れが生じておりワイヤーメンダーで結合してます。

 

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2025 本年もよろしくお願い申し上げます。

 

昨年中は格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。本年も皆様のご期待に添うべく一層のサービス向上を目指しますのでよろしくお願いいたします。

尚、新年は1月6日(月曜日)より通常営業いたします(但し管理ユーザー様の車両トラブルおよび在庫車の商談は元日より承ります)

令和7年元日 桜自動車 加藤康之

 

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2024 今年も有難うございました

 

おかげさまで本日仕事納めを迎える事が出来ました。お客様、取引先各社様、そして心の支えとなってくれた友人知人に感謝したいと思います。

また2025年も初心を忘れず日々精進して参ります。あわせて来年も夢のある商品を通じ一人でも多くのお客様と出会いがありますように・・

そして皆様にとって良い一年でありますよう心よりお祈り申し上げます。

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桜自動車 加藤康之

 

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やな予感が的中

車検預かりのベンツW176。助手席足元のサブバッテリーを点検するためフロアマットめくったら「やな予感が」・・ なぜなら何か湿気っぽい?まっ、車屋なのですぐに状況を判断出来ました。というか面倒な作業の始まりです。

原因はボディー後方に付いてるベンチレーションフラップのパッキン不良からの雨水侵入。ベンチレーションフラップとはドアを閉めた際、室内の空気を外に逃がす部品でドアを閉めやすくする役目をしてます。

早速助手席側の前後フロアカーペットめくると水浸し。しかも厄介なことにメルセデスのフロアカーペットは断熱性や防音性を高めるためカーペットの下に厚さ5センチほどのウレタンスポンジが敷いてあります。

つまり侵入した雨水がウレタンスポンジに吸収されてしまうので乾燥させるのが大変なんです。とりあえず雑巾やバスタオル30枚ほど使いスポンジを踏みつけたり手作業で余分な水分を絞り出します。

また当然ですが内装もそれなりにバラすので面倒なうえこの時期は乾燥に時間が掛かります。よって水抜き用のドレンキャップを外し通気性を良くしておきます。ちなみにメルセデスの場合ドレンキャップを外してもアンダーカバーが付いてるので水が浸入する事はありません

そして問題のベンチレーションフラップはパッキンに厚みを持たせた対策品が6,000円程度で販売されてます。しかしながら結局経年劣化で再発する恐れがあります。よって部品交換せず加工と防水対策を施し修理を行いました

セカンドシートの足元も水浸し。なぜならベンチレーションフラップはリパネルに付いてます。よって後部座席から前席まで雨水が流れ込んできます。しかし幸い運転席側には雨水が浸入した痕跡はありませんでした

とりあえずテールライトとリアバンパーを外し

なんという姿に・・

これがベンチレーションフラップ。合わせ目のパッキンが劣化して雨水が車内に侵入してしまいます。

汚れ方を見ると室内に侵入してる形跡が伺えます。

錆止めのホットワックスも雨水に浸食され部分的に剥がれ落ちてます。

こちらは水漏れを起こしていない右側の様子。ホットワックスも濁りなく鮮やかです。

取り外したベンチレーションフラップ

水漏れのない右側も取外し洗浄。ちなみにドアを閉めた際、内圧でゴムパネルが開き室内の空気を外に逃がす仕組み。なのでドアが軽く閉まります。

で、あえて対策品は使わずスポンジテープでパッキンに厚みを持たせます。

そして組付け後シリコーンにてボディーとの合わせ目をコーキング。これならパッキンが劣化しても雨水の侵入はありません

コレ、様々な場面で役立ってます。

左右加工及びコーキング終了~

ついでにテールライトのウレタンパッキンも劣化が見受けられるため防水対策

同じくスポンジテープでパッキンに厚みを持たせます。

こんな感じ

取り付け及びシャワーテストを行い作業終了~

あっ、リアバンパーのレーダーセンサーハーネスも外しました。なので念のためトラブルコードをチェック。まっ、故障でないのでこの程度では問題ないですね。入ってれば消去するだけなので ^ ^

 

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