桜自動車 こだわりの中古車販売

2018y ベンツGLA180 レーダーセーフティー＆ベーシックPKG、後期型、禁煙、ディーラーフルメンテナンス

走行24,800km、ポーラーホワイト＆アルティコレザーシート、車検：令和7年4月、ディスタンスパイロット・ディストロニック（前車追従機能）、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットアシスト、HDDナビ＆地デジ＆ブルートゥース＆アップルカープレイ＆アンドロイドオート、キーレスゴー（スマートキー）、LEDヘッドライト、前後パークトロニック（障害物センサー）、自動開閉テールゲート（フットトランクオープナー付）、タイヤ4本ほぼ新品（ブリヂストン・レグノGRVⅡ、2022年9月製造品）他

いや～ コレもシビレマス！中古車として理想的な走行距離。しかも屋根下保管と断言できる抜群のボディーコンディション。また当然ですが業者AA評価4.5点物の上質美車。そして内外装にデザイン変更が行われた後期型です。もちろん擦り傷やエクボ状のヘコミもなし。あわせてウイークポイントであるドアのアルミサッシやルーフレールの腐食も一切ございません。更に樹脂製のフェンダーアーチなども経年劣化による色あせもほぼ見受けられません。詳細は後日アップしますのでご期待ください

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ホームセンターへ。寒いけどチョコレートアイス食べたくなりボタン押しました。しかし取り出し口に手を入れると違和感が・・ アレ？ジャイアントコーンと比べるとかなり小振りなサイズ。お腹満しかったのでチョイと裏切られた気分。ただこの自販機は現物見れないので仕方ありません。なので中古車も現車確認と試乗は必須ですね～ 笑笑

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納車後一か月経つとお客様からメールが届きました。低ダストのブレーキパットの交換費用は幾ら掛かりますか？まっ、早かれ遅かれ連絡来ると思ってました。なぜなら乗り換え前のベンツも低ダストパッドに交換されてたから。でも国産車ユーザーにはピンとこない話かもしれませんが・・

なぜならドイツ車はブレーキパッドのダストでホイールがもの凄く汚れます。それには理由がありドイツには制限速度無制限のアウトバーンがあるから。つまり安全性を重視し各メーカー超高速域からのフルブレーキングでも短距離で止まれるよう設計してます。

簡単に説明するとブレーキパッドとローターの材質が柔らかく作られてます。つまりブレーキを踏んだ際パッドとローターを削りながら車を止める仕組み。よって摩擦抵抗が少なくブレーキを踏んでから停止するまでの制動距離が短く済みます。なので「街乗り」でも軽いブレーキタッチでグググッと効き始めるので安心感があります。

しかしデメリットは前述したホイールの過度な汚れ。そして摩耗が激しいため車種によっては2万キロ程度で交換時期を迎えます。あっ、チョイと話がそれましたが今回も国産メーカーの低ダストパッドに交換（補足：弊社は整備工場でないため提携工場へ依頼してます）

ただこの手の商品は多数出回ってます。しかし弊社でお勧めするパッドやローターはダスト量は減るが純正に比べ効きが○○％下がる等の記載がされてます。なのでクレーム防止のためお客様にも同様の説明のうえ交換依頼をいただいてます。

でも私は汚れたら洗車すればいいじゃん的な考え方。なので安全性や操作性を考慮し純正の良く効くブレーキシステムに安心感を感じます。また私は25年以上ドイツ車を扱ってるため国産車とのブレーキフィーリングの違いが身に染みてるので尚更です。しかしながらお客様は皆そこまで違いを感じてない様子・・

よって最近は超高性能車やスポーツ走行しない限り街乗りなら純正パッドにこだわる必要はないと感じました。なので一度使うと明らかに違いが実感できる低ダストパッド。つまり「やめられない（止まらない）カルビーかっぱえびせん♪」も選択肢の一つと思う今日この頃です ^ ^

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車検預かりと下取り車です。手前は納車後2年、奥は3年半経ちますがどちらも納車時と変わらぬクオリティー！？というかそれ以上に目を疑うほど綺麗に保たれてます。私は走行距離が少なく屋根下保管と思われる車しか仕入れません。なので在庫車を見に来られたお客様は皆驚かれます。

よっていつまでも仕入れ時のコンディションを維持していただきたいのが本音・・ しかし全てのお客様が恵まれた環境で車を維持出来る訳ではございません。しかしながらボディーカバー掛けたり毎週ご自身で丁寧に洗車されるだけでコンディションが保たれます。

また特に輸入車は機関系はともかく内外装もウィークポイントだらけです。よって車に対するチョットした愛情を注ぐとここまで綺麗に維持できるんですね 。これからも家族の一員として大切にしてあげてください ^ ^

こちらは2年前お乗り換えで納車した車。サンデードライバーなので週末以外はボディーカバー掛けてます。よってドアのアルミサッシの腐食やステッカーの劣化もなし。もちろん室内も日焼けによるダメージもなく納車時と遜色ありません

そしてこちらは今回お乗り換えで下取りした車。3年半通勤で使用されてたためボディーカバーは面倒なので掛けてません。しかしご自身で毎週手洗い洗車やボディーケアを行ってました

よって同じくドアのアルミサッシの腐食やステッカーの劣化もなし。なので青空駐車でもマメにボディーケアを行うと美しい状態を保てるんですね。新しい車も週末の洗車頑張ってください！次回も下取り価格倍増しますので・・

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しかし疲れたな～ なぜなら1月２日から休んでないので当然です。でもそんな時はストレス発散でドライブするのが一番。なので最近手に入れたオモチャと一緒に山梨方面へお散歩。しかし八王子料金所手前でチカラ尽きギブアップ・・

しかし自宅へ帰る途中、図太いマフラーサウンドで目が覚めました。そして気付くと自宅を通り越し川崎方面へ走らせてました。まっ、行く当てのないドライブもいいかな～と思ったら交差点の案内標識にアクアラインの文字が・・

おっ、丁度いい距離じゃん！しかも高速で飛ばせるためストレス解消に打って付け。しかしアクアラインは走りやすいので必要以上にアクセル踏んでしまいます。でも免許無くなると仕事出来なくなるので控えめに ^ ^;

そして目的地の海ほたるへ到着。ここは東京湾のど真ん中。よって眼下にネオン街を見下ろせる夜景スポットではありません。しかし水平線に広がる街の明かりが幻想的です。しかも潮の香りに心満たされました

そんな中フードコートをうろついてると美味しそうなラーメンを発見！それもそのはず千葉県といえば海産物の宝庫。なのでココでかつ丼食べる訳にはいきません。よって迷わず「あさりラーメン」で空腹を満たそうと決めました

すると大量のあさりに磯の香りが絶妙に調和した塩ラーメン。そういえば千葉県はノリの養殖も盛んです。しかも千葉県産のノリは旨味と甘みが強くしっかりした風味があるそうです。なぜなら一般的な養殖方法は「浮き流し式養殖」で網の周囲に浮きを付け海面に浮遊させる方法

しかし千葉県では「支柱式養殖」で支柱に張られた網で養殖してるから。つまり海底からの高さが固定されてるため満潮時は海水に浸かりリンや窒素などの養分をしっかり取り込みます。逆に干潮時は海面が下がり海苔が出てくるのでたっぷり日光浴できます。

よって潮の満ち引き により起こる 干潮 と 満潮 の 潮位差を利用する事により旨味と甘みが強くしっかりした風味が出るそうです。しかしこの養殖方法はノリが育つのに時間が掛かり大量生産は難しいそうです。

あわせてもう一つ美味しさを生み出す理由は東京湾の三番瀬という漁場で育ててるから。三番瀬には北に江戸川、西から荒川が流れ込んでます。つまり川からたくさんの水が流れ込むことで海水の栄養分が高まり美味しいノリが育つらしいです・・

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