友人からバッテリー上がりでSOS。で、とりあえず充電。でも仕方ないんです。なぜならマイカー4台持ちなので・・ でもタマにはコイツのハンドルも握ってあげましょうネ ^ ^;
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ベンツW211。最近Dレンジで信号待ちしてると若干室内に振動が。とりあえずエンジンマウントとミッションマウント交換すれば完治します。ただそこまでの症状ではありません
なのでエンジンマウント確認するもまだイケル感じ。次にミッションマウント外すと結構経たってました。というか振動を防止するゴムマウントが底付きしてます。よってミッションマウント交換したら振動は治まりました
古いミッションマウントを外し
左が新品で右が外した物。ゴムが経たり中身が相当下がってます。
よく見ると本体の底に中身が干渉しゴムがコスれてるのが確認できます。コレ、実際車体に取り付けてある状態ではミッションの重さで更に下がり、エンジン掛けギア入れると負荷が掛かるのでもっと下がります。
新品と交換し作業終了～
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修理預かりのベンツW204。ふとドライブレコーダーに目が行くとお空映してました。おそらくリアシートに置いてあるサンシェードをセットした際角度がズレたのでしょう？これでは無用の長物に成り兼ねません。皆様、たまにはドラレコの取付け角度をご確認ください・・
お空しか映ってません
本来はモニターにボンネットが映る角度がベストです。
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フロントガラス交換。本来ならガラス屋さんが出張で交換してくれます。ただ最近の車はフロントガラスにカメラが付いてます。このカメラ、衝突軽減ブレーキやレーンキーピングアシストなど様々な安全装置と連動してます。
つまりガラス交換した際カメラの取付け角度が変わってしまう事があるためエーミング（校正作業）を行いう必要が。なぜならカメラの認識にズレが生じ正常に動作しなくなる場合があるから
よってガラス屋さんへ持ち込み作業していただきました。ただガラス屋さんもエーミングを行う場合、国交省の特定整備認証が必要。つまり研修と実習、そして試験を受け工場も一定の条件を満たしていないと資格が付与されないそうです。
早速ガラス交換が終わりエーミングを行います。ただ簡単な作業ではありません。水平な床面に車を止めカメラに認識させる目標物（ターゲット）を設置。そして車両の前端と後端に水糸を使用しターゲットに対し車両の中心部を出します。
次にデジタルプロトラクターにてターゲットの向きや角度を調整。ここまで正確に計測環境を整えようやくエーミングを行うことが出来ます。また当然ですが車種により校正値が異なるため整備マニュアル及び診断機の指示に従い作業を行います。
こんな感じ
そして診断機の数値を車両に読み込ませ作業終了
最後に特定整備認証を取得してるので作業内容を証明する特定整備記録簿が発行されます。
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