本日から恒例のこの作業。スタッドレスからサマータイヤへの交換です。しかし歳のせいか腰痛持ちのせいか？タイヤ交換が一番の重労働と感じる今日この頃。一日一台なら朝飯前。しかし交換時期が重なるためそうもいかず・・
本日は客先まで3往復。つまり3台交換。しかも弊社では外したタイヤのクリーニングはもちろん、日常点検と内外装クリーニングをサービスで行ってるため依頼が重なるとヘトヘトです。なので今晩はたくさん湿布貼って明日に備えます ^ ^;
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ボディーカバーのクリーニング依頼です。なぜなら強風？で外れてしまったから。よって高圧洗浄機で両面の汚れを洗浄し自然乾燥。なぜなら裏地に砂埃が付着するとボディーに傷がつくので
そして洗車を始めると塗装がとんでもない事に！コレ、今時期悩まされる花粉のシミです。幸いオープンカーでカーボンボンネットとトランクに交換されてるため受け面に損傷はほぼありませんでした
で、シミの原因は花粉が付着してるだけなら問題なし。しかし雨など水分と結合すると花粉の粒子が分解されペクチンというアルカリ物質が出ます。つまりペクチンが塗装の中に浸透してシミの原因となります。
実は過去にも同じ相談を受けたことがあます。調べると花粉のシミは塗装面が70℃以上になるとペクチンが分解されシミを消すことが出来るそうです。そこでお湯を掛けたりヒートガンで塗装面を温め除去しようとしました
しかし状況にもよりますが思うように除去できず粒子の細かいコンパウンドを使いマシンで慎重に磨き上げました。結局シミの成分は熱で分解するため磨くというよりマシンを回し適度に熱を加えることが最善かもしれません？
こんな感じのシミが一面に
奇麗に落ちました
リアフェンダーにも無数の花粉シミが
奇麗に落ちました
そしてリアバンパーにも
こちらも奇麗に落ちました
作業終了
しかしこの車は見た目もゴージャスですが夜の方が映えます。笑笑
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旅行中のお客様から緊急連絡が・・ どうやら警告灯が点灯したそうです。早速写メ送っていただき調べると故障ではない様子。なぜならお客様は上の中央警告灯しか気付いてません。つまり下の警告部位を表すシンボル表示も点灯してますが分かりにくいです。
結論から申し上げると故障ではなくレーダーセンサーの機能低下。機能低下といっても故障してる訳ではありません。話を伺うと走行中突然大雨が降って来たそうです。つまり便利機能であるはずの運転支援システムですが、センサーのカバーが汚れたり気象状況により本来の機能を発揮出来なくなります。
この車はフォルクスワーゲンですがベンツだったら「レーダーセンサーが汚れています 取扱説明書参照」などと優しいメッセージを表示してくれます。メーカーによって表示方法も様々。しかし故障でないのに警告灯を点灯させないでください。お客さんびっくりするので・・
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久々にマイカーの点検。私は車屋なのでサクッと終了～ と思ったのも束の間。ボンネット閉めようとしたらラジエーターのエキスパンションタンクに異変が？目を凝らすと所々破損してます。コレ、国産車でいうラジエーターのリザーブタンクと役割がチョイと違います。なぜなら欧州車の一部は加圧式のエキスパンションタンクなる物が使用されてます。つまり常に高温の冷却水が循環してるのに加えラジエーター同様に圧力が掛かってます。
まっ、素材がプラスチックがゆえ走行距離を重ねたり経年劣化で亀裂が入るのは当たり前。つまり消耗品なんです。ただ指先で触るだけで砕け散る品質とはいかがなものでしょう？しかもアッパーホースにバイパスされてるベンチレーションパイプの付け根は原型が分からないほどボロボロに。でも今回発見できて良かったです。なぜなら毎週仕入れ会場まで往復6時間は走るので
早速新品に取り換えエア抜きして作業完了。しかし私を含め車屋ってマイカーのメンテナンスに無頓着な人が多いそうです。なぜならエンストしようがオーバーヒートしようが臨機応変に対応できるから。でも二次災害や他人様に迷惑掛けられません。よって今後マイカーのメンテナンスも定期的に行いたいと思います ^ ^;
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