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だから言わんこっちゃない・・

ドライブレコーダーの取り外し依頼。なぜならお車を乗り換えられたから。で、このドラレコは保険会社からのレンタル品。よって取り外して返却しなければなりません。そこでお客様から連絡が・・

お客様:加藤さんに付けてもらったドラレコ、後ろに電源ささっててコードぴ~って引っ張れば配線外れるよね?

私:無理です。ピラーカバー外しコンソールボックス裏で配線束ねてます。しかも他に配線アクセスさせてるので私が外しますよ・・

お客様:大丈夫だよ、カバーなんて俺でも外せるし・・

で、翌日お客様からSOS~

お客様:加藤さ~ん、カバーまでは外せたけどその先がさ~・・

私:だから言ったじゃないですか(苦笑い)・・

お客様:だいたいさ~ なんでこんな面倒くさくしてあるんだよ・・

私:車屋なので見えない配線も丁寧に束ねて取り付けてあるんです・・

お客様:わるいけどさ~ ちゃんと工賃取って構わないから外してもらえないかな~・・

私:工賃いらないので明日外しに伺います・・

お客様:わるいね~  ウチのやつにも加藤さんに頼めと言われたよ~・・

私:だから言わんこっちゃない!お客様には口が裂けても申し上げられませんが・・

お客様はここでギブアップ

国産車なので20分ほどで取り外し終了~

そして元通りに戻してお・わ・り~

 

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バッテリー交換も複雑に

お盆休み中バッテリー上がりでSOSのティグアン。連休明け新品バッテリー届いたのでオイル交換を含めお預かり。交換は簡単な部類ですが当然ながらメモリー飛ばすと厄介なのでOBDポートよりバックアップ取り作業開始

で、特に輸入車はここ10年ほど前からバッテリー交換後、アダプテーションなる校正作業を行う車が多いです。なぜならバッテリーもコンピュータでモニタリングされてるから。よって新しいバッテリー情報を専用機器と通信し、新品に交換しましたよ~ とプログラム変更する必要があるんです。

なのでアダプテーションを行わないと新品なのに古いバッテリーと認識し、過充電起こし新品バッテリーの寿命が縮まることも。あわせてつまらぬ警告灯が点灯したりアイドリングストップが機能しにくく成ることもあるそうです。

はじめにメモリー飛ばすと厄介なのでOBDポートよりバックアップ取ります。

そして新品に交換。弊社ではターミナル接続の際、電気回路を瞬間的な過電圧(サージ)から電気回路を保護するサージプロテクター使ってます。なぜならECUパンクすると50万円~以上かかるから・・

最後に専用機器にて新しいバッテリー情報を入力しアダプテーションを行い作業終了~

 

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タイムオーバー

お客様からSOS。どうやらコインパーキングで精算済ませゴソゴソしてたらタイムオーバー。つまりそれに気付かず出庫したら迫り上がったフラップがサイドシルカバーに引っ掛かり脱落寸前・・ 幸いクリップの固定マウントに損傷が少なかったためワイヤーメンダーでつなぎ合わせ作業終了〜

 

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社外品アレコレ

お客様からSOS。診断機あてると右フロントのスピードセンサー不良。で、純正品で交換だと16,000円プラス工賃と伝えました。すると社外品が2,000円ほどで入手出来るとのこと?しかしどうせ〇〇製の粗悪品なので壊れるのも時間の問題・・ よってAte社のOEMをご提案。価格は1万円程度なので純正価格の3分の2

ただ部品商によると純正OEMでも安価な商品は注意が必要とのこと。なぜならパチモノや開発途上国向けの雑な作りの商品があるそうです。とりあえずセンサー類は重要部品なので安さばかりを優先すると思わぬトラブルを引き起こす可能性も。なので信頼のおける商品選択をお勧めします。

右フロントスピードセンサーのエラーコード

そして取り寄せた純正供給してるAte社のセンサー

フェンダーライナー外しセンサーを取り外します。

取り外したセンサー。純正のAte社製です。

そして取り寄せた新品のセンサー。同じくAte社製です。

同じく取り外したセンサー。当然ですがベンツマークと品番がプリントされてます。

で、こちらは取り寄せたAte社の新品センサー。OEMも様々ですがパーツによってはこの様にベンツマークとベンツ品番を削ってます。つまりOEMといってもこちらのセンサーは正真正銘、純正部品なんです。よって製造工場は同じで入手経路が違うだけ。つまりディーラーさん儲けてますね~?

 

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お盆休みなので

お客様から室内灯付けっ放しでバッテリー上がりのSOS。とりあえず手持ちの中古バッテリー充電し埼玉県の浦和まで出張交換。なぜならお盆休みで問屋さんも休み。しかも連休中マイカー使う予定があるそうで。よって休み明け新品バッテリー注文して交換します。

 

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