911の3Dパズルを手に入れました。しかしパズルなのにピースの裏に組み立て番号がプリントしてあります？しかもパズルなので紙製品かと思ったらプラスチック製で塗装済み。イエローキャリパーも付いててタイヤも回ります。何はともあれ大人心くすぐるクオリティーでした ^ ^
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コレクションしてる1950年代と60年代の洋書広告の切り抜きです。タンスの肥やしになってたため段ボールで額縁作り部屋に飾りました ^ ^;
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雨が降るとエンジンのパワーが上がる？車種にもよりますが、明らかにトルクが太く排気音も変化してます。しかも気になってたのは私だけではありません。なぜなら過去にポルシェ乗りのお客様から同様の話を聞いた事があるからです。
早速調べると、諸説ありますが＜空気とガソリンは燃焼すると約700倍の体積となり、水が水蒸気になると1,699倍の体積になる＞ つまり雨が降るとエンジンのシリンダーに送られる空気も通常より湿気を含んでます。
よって空気の水分量が微妙に多いと、高温のシリンダー内で水蒸気爆発を起こしパワーが上がるそうです。考えてみれば蒸気機関車の動力源も水蒸気、そして原子力発電所のタービンを回転させてるのも同じく水蒸気の力です。
つまり水蒸気の膨大なエネルギーを理解すれば理屈的には納得できました。しかしどうでも良い話ですが、ご興味ある方は雨の日にフィーリングをお試しください。ちなみに全ての車で体感できるとは限らないそうです。
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最近めっきり肌寒い季節になりました。人間は季節の変わり目に体調不良を起こしがちです。もちろん車も例外ではありません。そんななか朝エンジンを掛けると10分近くエンジンルームからキュッ、キュッと律動的な音が出始めました。原因はアイドラプーリーのベアリンググリスの劣化です。
なぜなら劣化したグリスは外気が下がると滑らかさを失い、一定の温度に達するまでベアリングと馴染みません。幸いガタつきが無かったためテンショナープーリーと共にベアリングシールを剥がしグリス交換を行いました。案の定パッキンを外すとグリスは本来の役目を通り越し油カス状態です。
しかし毎分数千回転どころか、こんな状態で力強いテンションに耐えられるのも不思議です。作業は古いグリスを洗浄、そしてチキソグリスを注入してパッキン閉じれば終了です。翌朝は冷間時でも耳障りな雑音はおさまりました。これで不安なくアクセル全開出来そうです ^ ^
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