最近乗り始めたマイカーです。古い車ですが大切な足車なので丁寧に乗ってます。ただチョイとカスタマイズしたくなり、トランクスポイラーとナンバー横にDマークプレート付けました。でも予防整備を含め見えない部品も変えてます。しかし外装のプチメイクはリーズナブルな金額で印象が変わります？
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シートのバックパネルの修理依頼です。この車、定番で良く外れます。なぜならブラケットがカバーに接着止めされてるだけだから・・
本来ビス止めが理想です。しかし輸入車はこの手の処理は適当なので仕方ありません。お客様も試行錯誤のうえ接着止めしましたが剥がれてしまったそうです。
外れたブラケットと固定金具。そして接着止めだとまた外れるため、備品置き場にあったビスで補強します。
ボルトは長すぎるためカットして先端のネジ山をダイスで整えます。
次に長さを調整したボルトをパネルの色に合わせペイントします。これ、段ボールに突き刺せば頭だけ塗れます・・
そして固定金具のマウントを接着止めしたら更にネジで補強します。
下側のブラケットも接着したらボルトとナットで補強
完成です。
最後に固定金具をシートにはめ込み作業終了です。そこそこ違和感なく仕上がりました。これでお客様も喜んでいただけるはずです ^ ^
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今年初のスタッドレス交換。今季は厳冬で平年より早く雪が降るかもしれません。なぜならラニーニャ現象によるためです。
ラニーニャ現象とは北からの冷たい風が吹き込み、海面水温が低くなり気温が下がるそうです？よって弊社も早めにお客様にスタッドレス交換のお声掛けをしたいと思います。
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片付けしてたらヤ〇セの営業マンから頂いた電卓が出てきました。よ～く眺めると見覚えのある形です？そういえばマイカーのエンジンと同じでした。せっかくなのでオーバーヒートさせないよう大切に使いたいと思います ^ ^;
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トヨタヴォクシー、エンジンチェックランプの点灯です。アクセルを踏み込むと明らかに加速が鈍いです。しかもこの車、走行距離27万キロ越え！実に地球を6周半以上走ってる計算です。
記録簿を見ると10万キロでプラグ交換してますが、その後17万キロ未交換でした。しかし電極ってここまで曲がるんですね？でも交換後はスムースに加速するようになりました ^ ^
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