今日は朝から大わらわ・・ 実は4月に買った鈴虫の卵が一斉にふ化しました。わずか2mmの卵からこんな愛らしい命が誕生するとは思いませんでした。小さな飼育ケースしか持たない私は慌てて不足品の買い出しに向かいました
しかし鈴虫の飼育って結構大掛かりな準備が必要です。ケースには専用の敷き砂を使用し、給水用の水苔や脱皮でよじ登る経木（きょうき）も必要です。エサはキュウリやナス、そして煮干しなどの動物性タンパクも与えないと共食いするそうです。
結局、飼育ケースも手狭で今日から新居での生活がスタートしました。しかし餌やりなど面倒を考えると後悔は残ります。でも初秋の夜更けにどんな音色を聞かせてくれるか今からとても楽しみです♪
そしてこの体長3mmにも満たない小さな小さな命に心打たれました。なぜなら鈴虫はこの狭い空間で後世に命をつなぐことだけに勤しみ、僅か4ヶ月余りでその一生を終えてしまうからです。以上、鈴虫の誕生にまつわるプチ雑学でした
ようやくユニフレームのタープを購入。以前テントの組み立てに手こずった私は、ちょいと仕事をさぼり多摩川でタープ張りの練習。あいにくの強風で手こずりましたが、なんとか一人で設営できました
しかし作業が進むにつれ、ブタ草アレルギーの私は鼻水どころか目まで充血して真っ赤に染まる始末。どうやらこの時期河川敷でのお遊びはお預けのようです。
昨日は京都へ愛娘が旅立ちました。今回は販売先が業者さんだったため、段取りよく陸送手配をいただき有難い次第です。
目的地までの道のりは約450キロ、積載車で走っても6時間ほどで到着します。しかしこの車の到着予定日は4日後の木曜日・・
なぜかというと、実はこれから京都へ向かうどころか都内のモータープールで一夜を過ごします。
その後、横須賀まで輸送され神戸までは海路を使いフェリーで移動。さらに神戸から京都のデポへ輸送され、そこからようやく納車先へ向かいます。
つまり陸送とはドアツードアと思われがちですが、そうなると大量の積載車や人手、さらにコストが掛かるため現実的ではありません
よって時間は掛かりますが、各拠点で集結させフェリーで大量輸送した方が効率よくリーズナブルに輸送できるんです。
とくに興味を引くお話ではございませんが、陸送に関する問い合わせが寄せられるためご説明させていただきました ^ ^
毎年この日は花屋めぐりが楽しみです。本日は２軒目でとても綺麗なアジサイを見つけました。年に一度の感謝の日。母上殿、これからも身体に気を付け笑顔絶やさずお過ごしください。そしていつまでも経理担当よろしくお願いいたします。
昨日は岡山県倉敷市へ納車に伺いました。今回は登録納車のため岡山運輸局へ立ち寄り、名義変更を済ませてから納車です。
ここまではいつもの流れですが、実はここ岡山運輸局は昨日5月7日が移転リニューアルの初日でした
つまり早朝5時過ぎに到着した私が、これから永年業務の続くこの場所へ一番乗りしてしまった訳なんです。
そして待つこと一時間半、開門と同時に一番で足を踏み入れた私は、まるでおろしたてのシャツを身にまとった様な清々しい感覚につつまれました
いささかどうでも良いお話でしたが、一番乗りの響きに小さな幸せを感じた私。もちろん歴史には残りません
しかし車屋の私には永遠に記憶に残る出来事だったのです。