ヤフオク見てたら幼少期買えなかった鉄道模型を発見！これZゲージという縮尺1/220、レール幅わずか6.5mmの鉄道模型です。模型といってもコントロールユニット接続すればちゃんと走ります。購入した商品は40年以上前ドイツのメルクリン社が販売した中古品です。しかし保存状態も良く年代を感じさせないクオリティーでした
しかも当時同型の機関車は720キロの距離を1,219時間＝50日以上ノンストップで走行し、鉄道模型の長距離走行レコードを破ったそうです。ちなみに720キロは東京から岡山までの距離に及びます。しかし憧れてた商品が今ここにあります。一生手放すことはないでしょう？最後に動画をアップしたので是非ご覧ください ^ ^
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ドライブレコーダー、ナビ、バックカメラの取付け依頼です。定番作業なのであえて記事にするつもりはありませんでした。しかしカメラの取り付け位置で問題が発生。なぜならこの車、ナンバープレートがリアバンパーに付いてます。多くの車はトランクやバックドアにナンバーが付いてて、ナンバー横の目立たない位置にカメラを付けます。
なぜならカメラで後方確認できますが、重要なのは障害物との距離を確認できること。つまりモニター画面にバンパーの一部が映る角度で取付けます。しかしこの車はナンバープレートがリアバンパーに付いてるため、ナンバー付近に取り付けるとバンパーが映らず障害物との距離感がつかめません
とはいってもバックドアにカメラむき出しで付ける訳にはいきません。そこで頭を悩ませてるとバックカメラカバーを発見。スズキの純正品なので加工が必要ですが同色塗装済み！早速バックドアを加工し、モニターにバンパーが映る位置にカメラを設置しました。一見純正と見間違えそうな仕上がりにお客様もご満足いただけた様子です ^ ^
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最近乗り始めたマイカーです。古い車ですが大切な足車なので丁寧に乗ってます。ただチョイとカスタマイズしたくなり、トランクスポイラーとナンバー横にDマークプレート付けました。でも予防整備を含め見えない部品も変えてます。しかし外装のプチメイクはリーズナブルな金額で印象が変わります？
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シートのバックパネルの修理依頼です。この車、定番で良く外れます。なぜならブラケットがカバーに接着止めされてるだけだから・・
本来ビス止めが理想です。しかし輸入車はこの手の処理は適当なので仕方ありません。お客様も試行錯誤のうえ接着止めしましたが剥がれてしまったそうです。
外れたブラケットと固定金具。そして接着止めだとまた外れるため、備品置き場にあったビスで補強します。
ボルトは長すぎるためカットして先端のネジ山をダイスで整えます。
次に長さを調整したボルトをパネルの色に合わせペイントします。これ、段ボールに突き刺せば頭だけ塗れます・・
そして固定金具のマウントを接着止めしたら更にネジで補強します。
下側のブラケットも接着したらボルトとナットで補強
完成です。
最後に固定金具をシートにはめ込み作業終了です。そこそこ違和感なく仕上がりました。これでお客様も喜んでいただけるはずです ^ ^
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今年初のスタッドレス交換。今季は厳冬で平年より早く雪が降るかもしれません。なぜならラニーニャ現象によるためです。
ラニーニャ現象とは北からの冷たい風が吹き込み、海面水温が低くなり気温が下がるそうです？よって弊社も早めにお客様にスタッドレス交換のお声掛けをしたいと思います。
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