ステアリングのスポークカバーをカスタマイズしました。なぜならカバーに塗布してあるラバーコートに傷や剥げがあるからです。当初エアブラシで同じカラーに塗装しようと思いました。しかしそれでは芸がないためカーボン調シートを購入しラッピングしてみました
はじめにラバーコートを剥離して脱脂したら作業開始。しかし曲面に上手く貼れるか自信がありませんでした。しかしながらシートに柔軟性があり思いのほかスムースに仕上がりました
購入したカーボン調シート。カスタムショップが販売しており品質とクオリティーは折り紙付き
心配してた曲面も綺麗に貼れました。エアの混入も一切なし、カーボン目の角度も違和感なく我ながら良い出来栄えです ^ ^
めくれ防止のため裏側も丁寧に作業。板厚分まで折り返し余分な耳はカットしました
最後に剥がれ防止のためカットラインに接着剤を浸透させ作業終了です。
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キーレス電池交換？しかし通常の電池交換と異なります。なぜならこのメーカーの一部車種は充電式電池が内蔵されてます。つまり電池の持ちは長い反面、寿命を迎えると電池交換できずキーレスごと買い替えを余儀なくされます。しかもお値段4万円～なり。しかし手先が器用で根気強さがあれば500円程度で電池交換可能です。
構造は基盤に電池がハンダ付けされており、さらにケースが接着止めされてるため分解できません。分解するにはケースを縦割りしますが、接着が強力なうえカッターの刃を深く忍ばせると基盤にダメージを与えます。したがって私は同じラインに何度も刃をあてがい一時間ほど掛けケースを分解します。
手前にあるのが500円程度で購入できる新品の電池
ここまで来れば作業は簡単です。ハンダを溶かし電池を交換するだけ
電池交換終了・・
そしてケースを接着する前、縦割りした断面をサンドペーパーで均等に面取りします。なぜなら接着後、隙間があるとホコリや湿気が侵入するからです。
最後に組み上げたらマスキングテープで一日ほど圧着し作業終了です ^ ^
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低音でのビビリ音がひどく見様見真似で修理しました。原因はマグネットの塗装が剥がれ、剥がれた塗装カスがコイルと干渉してるためです。
はじめにダンパーを外しますが、接着されてるためフレームとの境目をカッターでくり抜きます。
左の筒状の物がコイルです。簡単にいうとアンプから流れてきた音声電流を振動に帰るパーツです。
次に原因のマグネットの塗装剥がれ。かき出してる隙間に筒状のコイルが入りますが、塗装カスがコイルと干渉すると音がビビリます。ピンセットなどでかき出しエアガンで念入りに清掃します。
最後にセンター出ししてダンパーとフレームを柔軟性のあるボンドで接着します。取付け後、嘘のようにビビリ音は消え去りました ^ ^
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先日ボディーカバーを作った友人のトライクです。しかし製作は業者に依頼したため私は何もしてません ^ ^;
そこで今回は私の出番です。悩みのタネは雨水対策・・ なぜなら防水カバーなので車体が濡れる心配はありません
しかしバックミラーとリアウイングよりシートの位置が下がってます。つまり雨が降ると生地がたるんで水が溜まります。
そこで「つっぱり棒」を利用して生地がたるまぬよう考案しました。しかし問題は棒を乗せる台座の製作です。
特殊な工作機械があれば棒と一体式のシンプルな台座が作れます。しかしながら私はそれらの機械を持ち合わせてません
そこでアルミ板を加工して脱着式のマウントを作りました。私は比較的細かな作業が得意です。
しかしスクリーンの形状に合わせ板を湾曲させるのに手こずりました。そしてボディーへの取付けは脱着式の差し込み型
スポンジで挟み込むため位置ずれもなく傷が付く心配もありません。またボディーカバーが痛まぬよう縁にクッション材も付けました
作業時間9時間半・・ 想像以上に手間が掛かりましたがいい出来栄えです ^ ^
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車検預かりのハイエースです。フードを開けるとウォッシャータンクのキャップがありません
でもこういうの見るとワクワクするんです。なぜならお客様も無駄な出費は控えたいもの
というか半分自分の趣味も入ってます。早速、備品置き場を物色するとスプレー缶のキャップを発見！
しかも適度な締まり具合に笑みがこぼれました。まずは程良いグリップ感を得るよう高さ調整
ついでにガス抜き弁を利用し脱落防止のワイヤーも付けました。柔軟性あるポリ製なので外れる事はないでしょう？
