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ウソでしょ!?

知人女子から突然のSOS。どうやらスマートキーが電池切れとのこと。話を聞くとドアはブランクキーをキーシリンダーに挿し開けたそうです。しかしエンジン掛けようとプッシュボタン押したらクラクションが鳴り響きご近所さんが駆けつける始末・・

なぜなら多くの車はイモビライザーというチップがスマートキーなどに内蔵されてます。イモビライザーとは盗難防止装置で車体とキー、つまり両者の電子的な照合が合致しないとエンジンを始動させない仕組み

なので電池切れで機械的に開錠すると車体側が正常な認識を行いません。よって強制的にエンジンを掛けられると認識するため盗難防止機能が作動しクラクションが鳴りエンジンは掛かりません

つまり車種にもよりますが電池切れで機械的に開錠した際は、ハンドル付近の所定の位置にスマートキーをあてがいプッシュボタンを押せば車体とイモビライザーが電子的な照合を行うため普通にエンジンが掛かります。

さて前置きが長くなりましたが車音痴な女子なので電池交換もできません。よって近場なので車を飛ばし電池交換終了。で~、あえてブログネタにした理由がありまして・・ それは電池交換後、動作確認してたところ

女子:やっちゃん何それ?

私:ロックとアンロックの動作確認だよ

女子:そのボタン押すと鍵が開いたり閉まったりするの?

私:・・・・・ ーーーーー

私:はっ?だってこれスマートキーだよね・・

女子:そうなの?知らなかった~

私:あのさ~ 今までどうやって鍵開け閉めしてたの?

女子:スマートキーのボタン押して開けたり閉めたりしてるけど・・

私:もうそれ以上何も言えませんでした ^ ^;

私:あのさ~ スマートキーはカバンに入れてても勝手に電波が飛んでるんだよ。だからドアノブのこの四角いボタン押せばリモコン使わず鍵の開け閉め出来るんだけど・・

女子:そうなの!知らなかった・・

私:えっ、なんで?

女子:だって買った車屋さん教えてくれなかったから・・

私:もう笑いが止まらずそれ以上何も口にすることはありませんでした ^ ^;

でも車に無関心とはいえこの場でスマートキーの使い方を熟知したはず?なので今日から快適なカーライフを送れることでしょう 笑笑

 

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チョイと寂しい気分

本日は新潟県へ嫁ぐ車の引き取りに。しかしチョイと寂しい気分。なぜなら遠方なのでメンテナンスや車検時にお預かり出来ないから・・ しかし寂しい反面、諸々心配無用です。なぜなら整備工場の社長様にご購入いただいたから。大切に乗ってあげてください ^ ^ そしていつかまたこの車と再会出来ますように・・

 

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■仕事ネタ <全ての記事> 仕入れ

【入庫情報】アウディ A1スポーツバック1.4TFSI スポーツPKG

2013yアウディA1スポーツバック 1.4TFSI スポーツPKG、弊社管理ユーザー様買取り車両

走行29,500km 車検:令和7年11月、スクーバブルーメタリック&フルレザーシート(シートヒーター付)、MMI_3GプラスHDDナビ&地デジ&ブルートゥース、アドバンストキー(スマートキー)、バイキセノンライト、LEDポジショニングライト&テールライト&ドアカーテシランプ&ルーム内フルLED仕様(純正)他

個性的なカラーリングでお洒落な車がここにあります。しかも中古車として理想的な走行距離、そして目を疑うほど綺麗な個体です。しかも内外装がスポーティーに仕上げられたスポーツパッケージで、レザーパッケージ(シートヒーター付)やバイキセノンパッケージ、アイスシルバーのコントラストルーフ等オプション装備も多数付いてます。

あわせて令和5年にウォーターポンプ&ベルトテンショナー&アイドラプーリー&ドライブベルトを純正品にて交換済み。くわえてバッテリー及びディーラーにてオンボードサプライECU等交換済み。タイヤも令和4年に交換されてるため約1年間で35万円以上整備代など掛けてます。詳細は後日アップいたしますのでご期待ください

 

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■仕事ネタ <全ての記事> プチ整備など

アレとコレとコレと

保証期間が残ってたので前回に続きディーラー車検。早速予約を入れると加藤さん、マフラー純正に戻してアレとコレとコレ外してきてくださいね~ まっ、ディーラーなので仕方ないとはいえマフラーの接続ボルトが1本外れず交換に1時間掛かりました。で、弊社は改造車?扱っておりません。なのでマフラー純正に戻したりパーツ外したり・・ なんか20代の頃乗ってたマイカーの車検を思い出しました ^ ^;

 

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なかなか減らないな~

納車後10,000キロ走ったのでオイル交換の引き取りへ。すると納車時に調整した空気圧のまま?当然ですがタイヤの空気圧は乗る頻度や走行距離に関係なく勝手に下がります。なぜならタイヤの主原料はゴムで空気を通すから

例えば穴の開いてない風船が日に日にしぼんでしまうのと同じです。ただ10,000キロ走ったらそこそこ空気圧は下がるもの。念のためお客様に確認したら点検はしてないそうです。ただこの車にはシーリングタイヤが装着されてます。

シーリングタイヤとはタイヤ内部に3~5mm厚のシーラント剤が塗られ釘などが刺さっても空気漏れをふさぐ構造。よってタイヤ内部が半分以上シーラント剤でコーティングされてるので一般的なタイヤより空気の逃げ道が少ないのでしょう?

そして余談ですがタイヤに窒素ガスを充填される方もいらっしゃいます。窒素ガスも空気圧が下がることを抑制できます。なぜなら空気と違い水分を含んでいないため熱による体積変化が少ないからだそうです。

また窒素ガスの分子は空気より大きいためゴムの隙間を通り抜けづらい点があげられます。いずれにしても空気圧の低下に気付かないと思わぬトラブルや重大事故につながるため定期的に点検を行ってください ^ ^

過去記事はコチラ:https://sakuramotors.jp/14122

参考URL:https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal/

 

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