歳のせいか腰痛持ちのせいか？最近一番の重労働はタイヤの脱着作業です。本日は今年最後のスタッドレス交換と思ったのも束の間。ブログ書いてたらもう一台交換依頼があることを思い出し・・ なので最後の一台も湿布貼りながら頑張ります。
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友人からETC車載器の取付けとタイヤチェーンのご依頼。どうやら30年前のジムニーで年末青森まで一人旅するそうです。一時的な事なのでスタッドレスは必要ないためお勧めのタイヤチェーンをご案内
しかし高価ですが取付けが楽なイエティ・スノーネット。私も免許取りたての頃買いました。それから30年以上経ちますが現在も販売されてるのは信頼性の高い証でしょうか？
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納車前のハイエースです。ただでさえ荷室の広い車ですが仕事で2,400×1,200サイズの商品を運ぶことが有るそうです。もちろんリアシートを折りたためば荷室サイズはクリアしてます。しかし板状のパネル製品なので平らに積み込まなければなりません
そこで問題発生。なぜかというと後ろのタイヤハウスの出っ張りが横幅1,200に満たないため全体をフラットにする必要があります。当初お客様がリアシートを折りたたんだ高さに合わせ荷室をかさ上げするボードを作る予定でした
しかしながら多忙で連日遅くまでお仕事されてる方です。しかも簡単そうに見えますが思い付きで作れる物ではありません。そこで備品置き場に鉄道模型のジオラマ制作で余った廃材を発見。早速メジャーで採寸したらいい感じ
とりあえず初の試みなのでお客様に期待を持たせてはいけないため事後承諾で作業開始。結局設計図通りに行かず何度か変更を加えたためホームセンターに4回足を運びました。でもお客様も大変ご満足な様子
これでお客様の仕事がはかどれば幸いです。私の仕事はただの車屋です。しかし信頼されてる以上お客様の要望に応えられるよう、痒い所に手が届く車屋でありたいです。
丈夫で反り返りの少ないシナベニヤ。しかしノコギリで真っ直ぐ切るの大変でした
そして木ネジだと強度不足を感じたのでビスとナット、木工用ボンドで固定
更に積み荷が傷付かないよう皿ビスを使用。そこで以前から気になってた工具を購入。なんとドリルで穴を開けながら皿穴加工ができる優れもの
とりあえずこんな感じ。上板を2分割にしたのは長さが足りなかったから
でも中間に補強材を入れ連結させた方が強度が増しました
当初の設計図に改良を加えこんな感じに
足に補強材を入れ
荷室フックのボルトを利用し固定金具を付け
お客様の顔がチラつきながらなんとか完成。あとは使用用途にあわせベニヤ板を敷いてください
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本日も仕入れのため横浜の中古車市場へ。6時半到着なので眠気が残ります。しかしここへ来ると絶景と潮風が吹き抜け心癒されます。
夜は仕入れた車の引き取りに。そしてまた違う景色に癒され一日の疲れも吹き飛びました
ランドマークタワーやみなとみらいの観覧車も見え
でも一番奇麗だったのは陸送屋さんのキャリアカーのネオンでした ^ ^;
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スタッドレス交換と整備依頼のボルボV70です。3年前納車した時は腐食もなくピカピカのモールでした。しかし保管状態により左右されるためかなり腐食が進んでます。するとお客様が加藤さんコレ何とかならないですか？キター！
輸入車扱ってる販売店ならお分かりですが一番依頼を受けたくない作業です。なぜなら以前もブログで取り上げましたが、とにかく時間と体力を要する大変な作業だから。過去記事はコチラ➝ https://sakuramotors.jp/4797
なかにはマシーンで磨く方法もありますが力の加減によっては削り過ぎて下地まで達してしまいます。そうなれば一本数万円するため赤字覚悟のリスキーな作業。なので私はよほどのことがない限り全て手作業で研磨します。
しかしこれが大変で案の定この車も2日に分け13時間掛かりました。両腕パンパンで筋肉痛、昨晩は疲れも頂点に達し20時前に眠りにつきました。しかしながらお客様にもご満足いただけやりがいのある作業でした
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