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いまは離れて

 

世界中に蔓延してる新型コロナウイルスの感染。既に日本も他人事ではなく緊急事態宣言が発令されました。そんななか感染拡大防止策として、各企業がロゴマークにメッセージを込めた動画を配信してます。自動車業界ではフォーシルバーリングスで有名なこのメーカーが印象的です。

Keep distance, stay together (距離を保ち一緒にいよう)というシンプルで力強いメッセージ。アウディのロゴマークのフォーリングスが除々に離れ、今は互いに距離を取ることの必要性を訴えてます。しかしその後、分かれた輪は再び重なって行くことで stay together (一緒にいる)ことを伝えてるそうです。

しかし自動車業界も販売低迷が続き他人事ではありません。コロナウイルスとは長期戦覚悟とはいえ一日も早い収束を望みます。そのためには各々が自覚を持ち感染防止対策を徹底することが重要ですね

アウディAGの公式動画はコチラ↓↓↓

最後に流れるメッセージは「いま大切なのは、外出を控え、距離を保ち、健康に気をつけて、みんなで支えあうこと。地域で、日本で、そして世界で協力しあい、この危機をみんなで一緒に乗り越えよう。いまは離れて、心をひとつに。みなさま、どうぞお身体にお気をつけて」と伝えてます(日本版より抜粋)

この動画はアウディ本社のウェブサイトに掲載されてましたが、今はアウディ ジャパンのSNSで日本版を見ることができます。https://www.facebook.com/audi.jp/

 

 

そしてアウディのロゴマークといえばフォーシルバーリングス。そもそもアウディの歴史は1868年ドイツで生まれたアウグスト・ホルヒ博士がアウディ社の起源となるホルヒ社を創業したことから始まります。当時ドイツを代表する自動車エンジニアとなったホルヒ博士は3年間メルセデスベンツでの経験をもとに1899年に自身のネーミングからホルヒ社を設立しました

しかし1909年に利益を重視する経営陣との確執からホルヒ社を退任し、アウグスト・ホルヒ・アウトモービルヴェルケ社を設立。しかし自分のホルヒという名前が先のホルヒ社と似ていることから使用を差し止められ、ドイツ語のホルヒェン(聞く)という意味と同義のラテン語で「アウディ」を新社名とする会社を設立しアウディの名が誕生したそうです。

その後1929年に勃発した世界恐慌でドイツの産業界も大打撃を受けます。この経済危機を乗り切るため1932年に発足されたのがAuto Union(アウトウニオン)です。Auto Unionは当時ドイツを代表する自動車メーカーであるアウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社が結成した企業連合体で、それぞれの得意分野に専念することで自動車メーカーとしての総合力を高めることに成功。そしてアウディブランドは中型から高級クラスの車種で存続しました

ちなみに各メーカーの得意分野は、小型大衆車 → DKW(デーカーヴェー)、中級モデル → WANDERER(ヴァンダラー)、大型モデル → Audi(アウディ)、プレステージカー → HORCH(ホルヒ)と4社それぞれメーカーの個性を尊重した協力関係が構築され、アウトウニオンはドイツを代表するフルラインナップの自動車メーカーとして基盤を確立しました

しかし大二次世界大戦勃発でアウディブランドは製造中止となりましたが1965年に生産が再開、1969年にはロータリーエンジンの開発で知られたNSU社を併合し社名をアウディNSUアウトユニオンへ変更。以降ヒット作となる80や100シリーズなどを送り出し1985年に現在の社名アウディに変更しました。したがってアウディのシンボルマーク「フォーシルバーリングス」は前述した企業連合体アウトウニオンの4社を意味してます。以上アウディ社にまつわるプチ雑学でした ^ ^

 

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花冷え?

桜も満開を迎え心地よく過ごしやすい日が続きます。しかし今朝目を覚ますと一面の銀世界にうっとり・・ なぜなら府中でまともに積雪があったのは今年初めてだから ^ ^

しかしながら春日和が続き既にサマータイヤへ交換された方も多いはず。弊社管理ユーザー様も例外でなく急きょ安全運転への注意を呼びかけました

しかし異常気象の影響で天候の見極めが難しい今日この頃です。ちなみに<寒の戻り>とは立春から4月にかけ寒さがぶり返す言葉。そして<花冷え>は桜の花が咲くころ寒さがぶり返す言葉だそうです。

 

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○○の神経と血管の長さ?

<画像抜粋>

作業中素朴な疑問が浮かびました。それはエンジンルームや車内に伸びる配線(ハーネス)の長さです。ハーネスとはエンジンコントロールはもちろん、エアコン、パワーウインド、カーナビ、安全装置など全ての電装品を制御する神経や血管のような存在

ボンネットを開ければエンジン回りのハーネスは確認できますが、床下や天井、ドアパネルのハーネスは車内からは見えません。どうでもいい話ですが調べると想定外の結論にたどり着きました

どうやら一般的な車でハーネスの総延長は3キロほど、重量も20キロ以上あり大型車やハイテクを駆使した車は倍以上に及ぶこともあるそうです。つまり一台の車に長さ3キロ分のハーネスが使われてれば東京タワーを9つ重ねた長さと同じです。

しかし目立たぬ存在ですが、カーライフを安全かつ快適に導いてくれる影の立役者といっても過言ではありません ^ ^

 

 

<画像抜粋>

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インフル予防接種

 

今年はインフルエンザの流行が一足早く訪れました。原因は9月下旬から始まったラグビーワールドカップが関係するそうです。

なぜなら南アフリカやニュージーランドなど南半球からの参加国が多く大勢のファンが日本に訪れました

そして南半球は冬の終わりで既にインフルエンザが流行。つまり感染者が日本に多く訪れ感染を広めたそうです。

また東京オリンピックも夏の開催とはいえ同様の現象が起こる恐れがあり、ワクチン接種を検討する必要があると指摘されてます。

それといつも悩むのが予防接種の回数・・

主治医に尋ねたところ15歳以上は一回の接種で良いとのこと。なぜなら幼少期から様々な菌を体内に蓄積してるため抗体ができてるからです。

抗体とは免疫のようなもので異物の抗原と結合すると異物を排除する性質があります。ただし15歳以下は抗体が少ないため2回の接種を推進してるそうです。

しかしながら受験生など万全なコンディションを維持したい人は、15歳以上であっても念のため2回接種した方が良いとのこと

余談ですが胃がんを引き起こすピロリ菌も20歳以上であれば体が出来てるため菌を死滅させるそうです。

ただし幼少期からピロリ菌に感染している人はその限りではありません。したがって大人でも一度はピロリ菌の検査を受けることが望ましいとのことです。

 

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ドライブレコーダー あれこれ?

例のあおり運転からドラレコの取付け依頼が増えてます。もちろん私もマイカーに取り付けました ^ ^;

しかしあおり対策とは少し理由が異なります。なぜならドラレコは常に運転を監視してます。

つまり自らを安全運転に導くための抑止力として・・ さてドラレコといっても様々な機種が存在します。

ワンカメラ、2カメラ、そして話題の全景録画モデルなど。そんな中お客様のご要望に応じセレクトするのが私の仕事

なかでも全景録画モデルは室内やサイドも撮影できる人気機種。しかしそれぞれデメリットも存在します。

たとえば全景モデルはカメラが前方にあります。つまり乗車人数や荷物が妨げとなり後方録画に支障をきたす場合があります。

また2カメラは前後しか録画できません。しかしリアカメラはリアガラスに取り付けるため障害物の妨げになりません

いずれにしろどの機種を選んでも一長一短あり選択に迷います。しかしながら全てのドライバーが交通ルールやマナーを守ればドラレコの必要性はありません

だからそんな日が来ることを切に願う今日この頃です・・

 

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