本日はヤナセに引き取りに。ここ○○支店には普段目にすることのないビンテージカーがひっそり展示されてます。なので今日もショールームの奥を覗き込むと1953年式の220が。しかし最新のSクラスも展示されてる中、この69年前の220の方がメルセデスらしいオーラを放ってました。しかし様々なビンテージカーが展示されてるなんてスタッフさんは羨ましい限りです。
過去記事はコチラ：https://sakuramotors.jp/11802
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本日は千葉県我孫子市へ車検預かりに。遠方ですが行動範囲内なので問題ありません。ただ当然ですが引取り納車の際、高速料金はお客様にご負担いただいております。しかし首都高経由となると往復5,000円ほど掛かるためお客様の負担が増えます。なので下道でのんびり帰宅。しかしながら週末という事もあり4時間近く掛かりました。でも久し振りに見た煌びやかなネオンの明かり。コロナ過で失い掛けてた活力が蘇りました・・
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マイカーのタイヤ交換です。以前のオーナーは贅沢にもピレリのP-zeroをチョイスされてました。しかし私はそこまでハイスペックなタイヤは必要ありません。なぜなら選択肢は様々ですがスポーツカーでもなければサーキット走行する訳でもないから
そこで試しに安価なアジアンメーカーも選択肢に入りました。しかしクオリティを考慮すると一流メーカーには劣ります。よって問屋さんへ相談するとコンチネンタル社製のお勧め商品があるとのこと。どうやら北米市場向けに開発された商品でブロック形状を見るとスタッドレスぽいデザイン？
それもそのはずサマータイヤながらちょっとした雪道やアイスバーンにも対応してるらしいです。しかもメーカーのキャッチコピーは＜北米で認められた耐摩耗性能。減りに強いロングライフで、コストパフォーマンスの高さを実感＞＜突然の天候の変化にもより安全でより安心＞
だそうです。私は信用しませんが大径タイヤは交換時の出費がかさみます。ちなみにコンチネンタル社プレミアムグレードのスポーツコンタクト6に比べ半値程の値段。製造国の違いもありますがコンチのタイヤがこの価格とは驚きです。しかし全てのサイズに適合しませんがお客様にも是非お勧めしたいと思います。
参考URL：https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/extremecontact-dws06-plus.html
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弊社では納車の際フロントガラスの油膜取りとワイパーブレードは必ず交換します。しかし納車後お客様からワイパー使うとガクガクするとの連絡が。いわれてみればフロントガラスの油膜取りをチョンボしてた事に気付きました。しかし幸い症状もさほど気にならないレベルとのこと
ただ連絡いただくとすぐさま引き取りに行きたくなる性格。しかしお客様のご都合もあり今回車検の際作業させていただきました。よってお客様にはご迷惑をお掛けしましたが私はこの作業が大好きです。なぜならケーキのデコレーション模様のようでワクワクしながらマシン回せるから
ついでにガラスサンルーフに雨染みが出始めてたのでサービスで施工。すると見違えるほど綺麗になりました。これでワイパーのビビリも治まりました。また雨天の夜間走行でも油膜のギラギラは取り除かれてるはず。何はともあれお客様にはご不便をおかけいたしました ^ ^;
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先月のはなし。以前ドア・インナーハンドル修理の記事を書きました。すると一本の電話が。どうやら同様の症状でパーツはご自身で購入。しかし近所のショップや整備工場へ交換依頼したところ作業経験が無く断られてしまったそうです。
そして弊社も整備工場でないため管理ユーザー以外のご依頼は原則お断りさせていただいております。しかし車内から運転席ドアを開けられないのは気の毒です。なので今回は特別にお受けしました。尚、過去記事は下記URLよりご覧いただけます。
参考URL：https://sakuramotors.jp/12360
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